Ijzerverwijderaar

Een ijzerverwijderaar is een handig product om in je arsenaal te hebben. Een ijzerverwijderaar verwijdert zoals de naam het zegt losse ijzerdeeltjes die er niet horen te zijn. Dat kan vanalles zijn, vliegroest, industriële neerslag, remstof, enzovoort. Deze belanden op je lak door het dagdagelijks verkeer of gewoon door de plek waar je je auto parkeert. Je zal merken dat als je geregeld bij treinsporen rijdt of nabij industriële parken dat je veel meer vliegroest op je auto zal krijgen dan bij het rondrijden in kleine dorpen. Ook het soort remmen die je op je auto hebt, heeft hier invloed op. Sommige sportwagens hebben namelijk speciale remmen die meer stof maken en daardoor dus ook meer last zullen hebben van vliegroest.

Een ijzerverwijderaar reageert op deze ijzerdeeltjes die vastzitten in de lak van je auto. Wanneer je de ijzerverwijderaar op deze plekken spuit, zal je zien dat het na een bepaalde tijd donkerrood paars zal kleuren. Dit wilt zeggen dat het product zijn werking doet en de ijzerdeeltjes los aan het maken is, zodat het veilig verwijderd kan worden. Dit is dezelfde werking als dat vele velgenreinigers gebruiken. Dit komt doordat in de velgen ook vaak een opstapeling van ijzerdeeltjes komt door het remstof die vrijkomt wanneer je met je auto gaat rijden. Hoewel een groot deel van de formule en de werking hetzelfde is, zijn het toch 2 verschillende producten. Een velgenreiniger heeft namelijk nog andere chemicaliën in zijn formule zitten die gemaakt zijn om vuil te verwijderen van je wielen. Het schuimt en het is meestal lopend zodat er een goede glijding is wanneer je vuil los werkt met een borstel en dat het vuil er kan aflopen.

De formule en de werking van een ijzerverwijderaar is anders. Het is dusdanig gemaakt dat het een maximale concentratie heeft om ijzerdeeltjes te verwijderen, het zal dus beter werken dan een velgenreiniger. Daarnaast is het ook formule die beter op de lak blijft liggen zodat het zijn werking kan doen zonder meteen van bijvoorbeeld deurpanelen af te glijden. Je krijgt hierdoor maximale prestaties van de ijzerverwijderaar. Vaak doordat de formule ook meer geconcentreerd is, zal de typische geur van de ijzerverwijderaar ook meer aanwezig zijn dan bij een velgenreiniger. Al is dit bij moderne producten niet altijd het geval meer.

Je kan bij tijdsgebrek ook kiezen om de ijzeverwijderaar als touchless velgenreiniger te gebruiken. Dit wordt vooral gedaan bij wielen die een coating hebben. Aangezien dat door de coating vuil al niet kan hechten aan de velgen, is meestal ingebakken remstof het moeilijkste te verwijderen. We zeggen nu moeilijkste, maar dit is in vergelijking met straatvuil op gecoate velgen. Velgen die een coating hebben zijn namelijk super eenvoudig om te kuisen. Maar de remstof is van al het vuil het moeilijkste te verwijderen, daarom dat er gekozen wordt bij een touchless wash om de velgen te kuisen met een ijzerverwijderaar. Wanneer je de velgen hiermee inspuit en daarna laat intrekken en opnieuw afspuit met een hogedrukreiniger, zal je merken dat deze voor 99% proper zijn als je coating nog goed werkt.

Een ijzerverwijderaar is dan ook een noodzaak bij het onderhouden van coatings. Coatings hebben namelijk kleine poriën. Ze kunnen goed water en vuil afstoten, maar hardnekkig vuil zoals ijzerdeeltjes en teer kunnen na enkele maanden wel zo opgestapeld worden dat je zal merken dat de water en vuilafstotende eigenschappen minder goed beginnen te werken. Dit komt doordat de poriën vol beginnen te zitten met dit ingebakken vuil dat je niet zomaar kan verwijderen. Wanneer je deze behandelt met een ijzerverwijderaar en een teerverwijderaar zal je merken dat de water en vuilafstotende eigenschappen hersteld zullen worden, als er nog een coating aanwezig is. We raden wel aan een pH-neutrale ijzerverwijderaar te gebruiken. Aangezien sommige ijzerverwijderaars op basis van zuur gemaakt zijn, kan dat ook schadelijk zijn voor de coating.

Een ijzerverwijderaar wordt ook altijd aangeraden voordat je gaat kleien, polijsten of schuren. Het wordt sowieso aangeraden om een auto een kleibehandeling te geven voor je gaat schuren of polijsten. Maar het wordt ook aangeraden om een ijzerverwijderaar te gebruiken alvorens je gaat kleien. Door eerst een ijzerverwijderaar te gebruiken, zal je klei veel minder werk hebben en ga je ook minder "marring" krassen maken tijdens de kleibeurt. Er zijn ook sommige ijzerverwijderaars die tijdens het kleien gebruikt kunnen worden zodat je terwijl het kleien de vliegroest kan verwijderen. Hoewel we hier niet helemaal achter staan, aangezien we vaak vinden dat deze producten minder glijden dat klei glijmiddel (clay lube).

Een ijzerverwijderaar is dus een product dat iedereen die zijn auto graag terug wilt laten glanzen nodig heeft. Zelfs wanneer je denkt dat er geen vliegroest op de auto zit, zal je merken dat als je de auto inspuit met een ijzerverwijderaar er toch aanzienlijk wat vliegroest loskomt. Deze kan je eenvoudig afspuiten met een hogedrukreiniger of een tuinslang. In extreme gevallen kan je ook tijdens de behandeling over de lak wrijven met een microvezeldoek om het product extra te laten werken. Al raden we aan dit zoveel mogelijk te vermijden. Je zal merken dat na een behandeling met een ijzeverwijderaar de lak ook terug meer glans en reflectie zal hebben doordat de poriën terug geopend zijn en de vernislaag niet meer bedekt is met het ingebakken vuil. Je kan bij Custom Car Care zowel pH-neutrale als zure ijzerverwijderaar kopen. De zure ijzerverwijderaar werkt iets beter en is vaak goedkoper, maar kan ook schadelijk zijn voor plastic delen. Gebruik het altijd op een koel oppervlak en nooit in direct zonlicht. Laat de ijzerverwijderaar ook nooit opdrogen.